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滴滴與北汽簽約合作 進軍汽車制造

2018-03-09 11:11 來源: 浙江在線

新聞配圖

鳳凰國際iMarkets訊 北京時間3月9日,據《金融時報》中文網報道,雙方將在運營電動車車隊和充電站方面開展合作。滴滴將首次協助北汽設計汽車,突顯這家叫車服務集團對汽車制造產生興趣。

中國叫車服務集團滴滴出行(Didi Chuxing)周四進一步進軍汽車業,與總部位于北京的汽車制造商北汽集團(BAIC)合作,共同設計汽車。

這是滴滴與各大汽車制造商簽署的協議之一,這些協議模糊了汽車業與互聯網共享經濟之間的界線。一些分析人士認為,汽車行業最終將出售“出行服務”,而非汽車。

滴滴和北汽將在運營電動車車隊和充電站方面開展合作。滴滴將首次協助北汽設計汽車,顯示出滴滴對汽車制造變得更有興趣。

上月,滴滴展示了首款自動駕駛汽車,作為其進軍市內出租車業的努力的一部分,效仿也已投資于自動駕駛汽車的競爭對手優步(Uber)。

滴滴的最終計劃是在許多城市地區運營自動駕駛出租車。

滴滴出行首席執行官程維表示,共享出行、新能源汽車網絡和新型人工智能駕駛技術之間具有內在的相互關聯。

北京市政府所有的北汽集團的董事長徐和誼表示,與滴滴的合作將使北汽成為向公眾提供智能網聯電動車和出行服務的領頭羊。

此外,德國戴姆勒(Daimler)周四宣布,已購入北汽集團子公司北汽新能源(Beijing Electric Vehicle) 3.9%的股份。

中國是世界最大的汽車市場,隨著企業將共享模式融入汽車業,中國具備發展新形式所有權和汽車使用方式的條件。利用中國擁擠的城市中迫切的出行需求,滴滴每天服務乘客2000萬人次(一年約70億人次)。

交通擁堵是中國城市的常見病,地方政府將汽車共享和叫車視為一種解決方案。市場調查顯示,許多中國千禧一代并不像他們的父母那樣渴望保有汽車,尤其是在城市地區。

與此同時,中國政府近來推動汽車制造商生產更多的電動車,以減少污染和對進口石油的依賴。但這些要求如此苛刻,以至于汽車制造商們表示,他們將很難銷售新規定迫使他們生產的全部電動車。賣給滴滴這樣的車隊客戶,或許是達到所需銷量的一條捷徑。

例如,香港伯恩斯坦(Bernstein)的研究顯示,到2020年,電動車配額和燃油經濟性要求將迫使汽車制造商生產超過240萬輛電動車,而2016年中國的電動車產量只有33.6萬輛。

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